NEWS UPDATE : พิพัฒน์ นำแถลงชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีอุบัติเหตุทางรถไฟ พร้อมเผยตัวเลขเงินเยียวยา และขอเวลา 3 เดือนศึกษาเพื่อต่อไปจะไม่มีรถไฟวิ่งเข้ามา กทม. ชั้นในผ่านจุดตัดถนนอีก

(18 พ.ค.69) นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คมนาคม นำแถลงข่าวชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีอุบัติเหตุทางรถไฟ บริเวณมักกะสัน ช่วงต้นได้มีการกล่าวแสดงความเสียใจต่อญาติผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต

.

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม พูดถึงการเยียวยาผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บ ระบุนายกรัฐมนตรีให้ความสำคัญเกี่ยวกับเรื่องนี้ และให้มีการติดตามอย่างใกล้ชิด โดยผู้เสียชีวิตจะได้รับการช่วยเหลือจากทุกส่วนเบื้องต้น 2,390,000 บาท ส่วนเงินค่าทำศพสามารถเบิกค่าใช้จ่ายได้ทุกบาทตามค่าใช้จ่ายจริง กรณีรับบาดเจ็บเล็กน้อยหรือบาดเจ็บหนัก จะได้รับเงินช่วยเหลือเริ่มต้นที่ 130,000 บาท กรณีบาดเจ็บรุนแรงผ่าตัด จะได้รับการช่วยเหลือสูงถึง 1,000,000 บาท เป็นเงินช่วยเหลือในเบื้องต้น ส่วนผู้ที่รักษาตัวอยู่ในสถานพยาบาล ขณะนี้กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ดูแลค่ารักษาพยาบาลให้ ส่วนผู้ที่รักษาหายและเดินทางกลับบ้านแล้ว ทางกระทรวงคมนาคมจะติดต่อกลับไปและมอบเงินให้

.

นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกรทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับปัญหาเรื่องจุดตัดทางแยกรถไฟ และ รถยนต์ ทางกระทรวงคมนาคม มีแผนแม่บทในการทำงานต่อเนื่อง เห็นได้จากการลงทุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของทางรถไฟระยะทางใกล้และระยะทางไกล มีการสร้างทางยกระดับสำหรับรถไฟที่มีจุดตัดกับถนนให้หมดไป ขณะนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ ในสายเหนือ อีสาน แผนที่จะทำต่อคือทุกๆด้าน ทั้ง สายใต้ สายตะวันออก แต่เนื่องจากการก่อสร้างดีเลย์ของการรถไฟ เมื่อเปิดใช้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ยังมีการเดินทางจากตะวันออกเข้า กทม. จุดนั้นยังมีจุดตัดเข้ามาที่เป็นจุดตัดระดับดิน หรือจุดที่เกิดเหตุ โดยตอนนี้ต้องเอาแผนแม่บทกลับมาใช้ ว่าสายไหนจะต้องหยุดรถที่ไหน ทั้งรถสินค้า รถขนส่งคน โดยรถที่มีความอันตราย ได้รับนโนบายจากรัฐมนตรี จะไม่ให้รถขนส่งสินค้า หรือ รถขนส่งน้ำมันเข้าใน กทม.ชั้นใน ในช่วงเวลากลางวัน แต่ให้รถสามารถวิ่งได้ตอนกลางคืน 4 ทุ่ม ถึง ตี 4

.

นายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กล่าวว่า การไม่ให้รถสินค้าเข้า กทม.นั้น ก่อนหน้านี้ได้มีการวางแผนก่อนเปิดใช้รถไฟฟ้าสายสีแดง มีการวางจุดจอดไว้ชั้นนอก กทม. เส้นทางสายเหนือ สายอีสาน ได้วางจุดจอดไว้ที่ชุมทางบ้านภาชี ส่วนสายใต้ สายตะวันตก ได้วางจุดจอดไว้สถานีนครปฐม สายตะวันออก ได้วางจุดจอดไว้ที่ลาดกระบัง ส่วนรถไฟขนส่งผู้คนสายเหนือ สายอีสาน รถทางไกล ตอนนี้สามารถเดินทางเข้ามาสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ได้แล้วทั้งหมด โดยใช้โครงสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง แต่มีสายใต้ตะวันตกมีจุดตัดอีก 3 แห่ง ยังไม่สามารถใช้เส้นทางลอยฟ้าเข้ามายังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ได้ ซึ่งขณะนี้มีการวางแผนว่า จะต้องมีการหยุดรถไฟ เพื่อต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง เดินทางต่อเข้ามายัง กทม.ชั้นใน ได้คือสายตลิ่งชัน ส่วนตะวันออกมีจุดตัดระดับดิน 16 แห่ง จุดที่จะหยุดรถสายตะวันออกเห็นควรให้ใช้สถานีลาดกระบัง และต่อแแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) เข้ามา กทม.ชั้นใน

.

นายพิพัฒน์ฯ กล่าวต่ออีกว่า จากนี้ขอเวลาสัก 3 เดือนให้การรถไฟแห่งประเทศไทยไปศึกษา ดำเนินการ ถ้าทำได้ ต่อไปเราจะไม่มีรถไฟวิ่งมาสู่กรุงเทพฯ ชั้นใน ผ่านจุดตัดต่างๆ หากรวมถึงมาจากด้านเหนือด้วย ทั้งหมดก็จะเป็นลักษณะถึง 27 จุด ทางเหนือยังมีรถสินค้าผ่านจุดตัดประมาณ 8 จุด ส่วนตะวันออกและสายใต้ 19 จุด แต่สายเหนือไม่มีปัญหา มีเฉพาะรถสินค้า ส่วนรถโดยสารวิ่งทางยกระดับอยู่แล้ว" ส่วนกรณีที่มีค่าโดยสารเพิ่ม รัฐจะเอาอะไรมาสนับสนุน หรือสนับสนุนด้วยวิธีใด จะเป็นการเติมเงินสู่บัตรสวัสดิการหรืออะไร ขอเวลาสัก 3 เดือนว่าสามารถทำได้ไหม นอกจากนี้ได้มีการเซ็นสั่งตั้งคณะกรรมการ 14 ท่าน ในการตรวจหาข้อเท็จจริงแล้ว

.

ติดตามข้อมูลข่าวสารจาก “ข่าวจริงประเทศไทย”

Facebook : ข่าวจริงประเทศไทย

X : @realnewsthai

YouTube : เรื่องรัฐ Update

.

#ข่าวจริงประเทศไทย #realnewsthailand #กระทรวงคมนาคม #รถไฟ #รถโดยสารประจำทาง #รถไฟชนรถเมล์ #เยียวยา